随着现代构筑业的发展，基坑工程规模越来越大，与已运营的轨道交通设施距离逐步拉近。。在这些基坑工程的建设过程中，基坑的开挖若何确保邻近地铁线路的正常运营成为了目前工程界面对的一个普遍的难题。。近日，荆门结构与地基处置钻研会组织全市30多家施工和设计单元，到荆门建工集团龙翔工联二期项目观摩一项新工法。。
这项新工法即全方位高压喷射工法（MJS），它是在传统的高压旋喷工艺基础上，选取了怪异的多孔管和前端装置，实现了强制排浆，将有余的泥浆通过排泥孔排出，并且通过前端地内压力监测装置来对地内泥浆压力进行监测，维持泥浆压力不变，从而削减了对周边环境的影响，压力的降低还能进一步保障成桩的直径。。
工联二期项目位于荆门市上城区湖滨单元地块，是集贸易、、、商务兼容交通设施一体的大型公共构筑。。重要由2栋6F-13F多层贸易、、、商务楼组成，并设整体3层大底盘地下室，总构筑面积约为66237平方米。。
该项目地下西北角原有浣纱渠道需改道施工，新老浣纱渠接头处邻近地铁1号线隧道，最近距离只有5米，若基坑围护选取通常喷射注浆法施工，施工过程中对地表及周边构筑物的形变及沉降影响较大，存在安全隐患。。为确保已运营地铁1号线盾构区间隧道及龙翔桥站的安全，同时躲避施工单元在施工过程中基坑坍塌的风险，经过多方探求及专家论证，基坑围护设计在基坑外侧及浣纱渠道两侧选取MJS内插型钢止水及土体加固，基坑施工浣纱渠底部时再施工水平MJS，对整个接头区域形成关闭；；，减小后续施工对西侧地铁影响。。
MJS工法技术先进，设备作业空间要求小，对周边环境影响小，能自动节制自身对土体压力，削减施工过程中对地铁盾构结构的影响，遏制地铁区域基坑渗漏景象产生，；；さ靥1号线和龙翔桥站运营的安全。。
“这次观摩会针对性强、、、专业性强、、、实用性强，拥有很高的参考价值和借鉴意思，为我们提供了新的思路，感激荆门建工无私分享新工艺、、、新技术！！！”参加观摩的一位施工单元项目经理说。。
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